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El pasado 25 de marzo, el último de los vagones del Tren Maya se descarriló mientras realizaba el cambio de vías llegando a la estación Tixkokob, en Yucatán.
El ingeniero Enrique Cruz Gómez, especialista en mecánica de materiales y vibraciones mecánicas, explicó en ‘Aristegui En Vivo’ que, según la información proporcionada por las autoridades, debido a que el Tren Maya no tiene un sistema automático que guie al convoy para cambiar de vía, los operadores realizan este proceso de forma manual, por lo que si la fuerza originada por el cambio de dirección no puede ser tomada por los tornillos y pasadores que sujetan al vagón, se puede originar un descarrilamiento.
El ingeniero Enrique Cruz Gómez, especialista en mecánica de materiales y vibraciones mecánicas, explicó en ‘Aristegui En Vivo’ que, debido a que el Tren Maya no cuenta con un sistema automático que guie al convoy hacia la vía que se quiere transitar, se tiene que hacer de forma manual por los trabajadores, con lo que se incrementa la posibilidad del error humano.
El ingeniero Enrique Cruz Gómez, especialista en mecánica de materiales y vibraciones mecánicas, explicó en ‘Aristegui En Vivo’ que, aparentemente el Tren Maya descarriló debido a que la fuerza producida por el cambio de vía se encontró con una fuerza cortante en los elementos de sujeción (pasadores, tornillos).
Este lunes, usuarios del Tren Maya reportaron el descarrilamiento de un vagón en Tixkokob, Yucatán, pero no se reportan personas lesionadas.
La madrugada de este miércoles dos trenes que chocaron en las vías que pasan por el municipio de Amacueca, Jalisco.
El presidente Andrés Manuel López Obrador aclaró que aún no está concluida la estación de Santa Fe y reiteró que aún falta realizar más pruebas.
El presidente Andrés Manuel López Obrador detalló que Canadian Pacific Kanasas City presentarán una propuesta en mayo para transportar pasajeros.
Entre las rutas propuestas se encuentran México-Querétaro, Querétaro-León, León-Agascualientes, León-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí.
A uno de los trenes siniestrados le habían arrancado cables del freno de emergencia, dijo el presidente de la New York City Transit, Richard Davey.