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Las obras del Tren Maya de carga comenzaron en abril pasado, con una inversión inicial de 25 mil millones de pesos; el Tren Maya es una obra de 1,553 km.
El Director Ejecutivo del Centro Mexicano de Derecho Ambiental enumeró una serie de decisiones gubernamentales que contravienen la lucha contra el calentamiento global.
CCIS destacó que la presencia militar pasará de 3 municipios en 2 estados a 30 municipios en 9 entidades federativas.
Carlos Samayoa, director de la campaña "México al grito de ¡Selva!" de Greenpeace México, resaltó este jueves en Aristegui en Vivo la incongruencia de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) al aprobar la destrucción de 259 hectáreas de selva para la construcción de una terminal de carga del Tren Maya en Cancún.
Carlos Samayoa, director de la campaña "México al grito de ¡Selva!" de Greenpeace México, resaltó este jueves en Aristegui en Vivo la incongruencia de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) al aprobar la destrucción de 259 hectáreas de selva para la construcción de una terminal de carga del Tren Maya en Cancún.
"Semarnat vuelve a actuar como aval ambiental del ecocidio, en lugar de frenar la devastación", atajó Greenpeace México.
En el tema energético, Sheinbaum subrayó los principios que guían al Plan Nacional de Energía, soberanía, justicia energética y respeto ambiental.
El ingeniero Enrique Cruz Gómez, especialista en mecánica de materiales y vibraciones mecánicas, aseguró en 'Aristegui en Vivo' que, según su análisis, el incidente en el Tren Maya podría estar relacionado con la transición de la vía y con la comunicación durante la operación, y que a bajas velocidades este tipo de percances no debería ocurrir.
El director del Tren Maya señaló que la conductora del tren 304, al sentir el jalón en la vía, aplicó el freno de emergencia y detuvo la unidad.
La Dirección del Tren Maya indicó que se integró una Comisión Dictaminadora para investigar el incidente.