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Desde mayo de 2021 México opera con categoría 1 en seguridad aérea debido a que así lo consideró la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
A pesar de las afectaciones económicas que han derivado la degradación a la calificación de seguridad aérea de México de nivel 1 a nivel 2, las posibles modificaciones a la Ley de Aviación Civil no apuntan hacia la recuperación de la categoría 1, denunció José Humberto Gual Ángeles, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores.
Autoridades mexicanas y estadounidenses revisaron esta semana las inconformidades sobre la capacitación de los inspectores y la operación de las líneas aéreas.
El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que recibió una carta de las empresas dedicadas al transporte de carga en la que aseguran que 'van a apoyar'.
El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que mientras el aeropuerto era manejado por la Policía Federal y se traficaba droga, tenía una calificación de categoría 1.
Las autoridades estadounidenses aprobaron la ruta AIFA-Houston considerando que el AIFA también da servicio a la zona metropolitana del Valle de México.
María Larriva, controlador de tráfico aéreo, asegura que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no cuenta con la infraestructura para atraer los vuelos de carga del AICM. Afirma que el cambio de aeropuerto puede traer 'graves' aumentos en los precios de los productos que llegan al AICM.
María Larriva, controlador de tráfico aéreo asegura las autoridades aéreas deben de enfocarse en recuperar la categoría 1 de aviación y hasta después pensar en mover los vuelos de carga del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, de no ser así, México sufrirá desabasto y grandes costos económicos.
“Ni las aerolíneas ni la cadena de suministro de carga asociada pueden simplemente empacar y mudarse a un aeropuerto alternativo”, declaró Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.
El titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, indicó que entre las acciones realizadas por México destaca la iniciativa de una reforma a la Ley de Aviación Civil para fortalecer atribuciones de la AFAC en verificación y seguridad operacional.