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El especialista en finanzas Marco Pérez Valtier explicó en ‘Aristegui En Vivo’ que el AICM ya no es dueño de las Tarifas de Uso de Aeropuerto, pues la empresa concesionaria del aeropuerto firmó un contrato que cede sus derechos de forma irrevocable, por lo que estos recursos son enviados al fideicomiso 2172, con el cual se paga la deuda de la cancelación del aeropuerto de Texcoco.
El especialista en finanzas Marco Pérez Valtier explicó en ‘Aristegui En Vivo’ cómo fue el esquema con el que se financió el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) en Texcoco, el cual consideró absurdo. El experto dio un ejemplo simple: alguien acude al banco a pedir dinero para construir una casa, pero le dice al banco que no le dará la vivienda en garantía, sino que le pagará con el flujo de su sueldo, por lo que deben ir con su patrón para firmar un contrato y decirle ‘mi sueldo ya no me lo pagas a mí, se lo pagas al banco’. La institución financiera cobra la hipoteca y lo que sobra lo regresa.
Presentamos en video la segunda entrega de la serie ‘El Gran Capricho de AMLO: desvíos e irregularidades por cancelación del NAIM’, una investigación sobre como 1,200 millones de dólares que tendrían que haber sido destinados para liquidar parte de la deuda provocada por la cancelación del aeropuerto de Texcoco, terminaron financiando inexplicablemente al controvertido proyecto del Tren Maya.
Presentamos la segunda entrega de la serie: "El Gran Capricho de AMLO: desvíos e irregularidades por cancelación del NAIM", una investigación sobre como 1,200 millones de dólares que tendrían que haber sido destinados para liquidar parte de la deuda provocada por la cancelación del aeropuerto de Texcoco, terminaron financiando inexplicablemente al controvertido proyecto del Tren Maya.
La cancelación del aeropuerto de Texcoco está siendo financiada directamente por los pasajeros del AICM, que con sus TUAs están pagando 196 mil 350 millones de pesos de la deuda.
La decisión presidencial de cancelar el proyecto del aeropuerto internacional de Texcoco les va a costar a los pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, 196 mil 350 millones de pesos. Esta es la primera parte de la serie: "El Gran Capricho de AMLO: desvíos e irregularidades por cancelación del NAIM", una investigación sobre los costos ocultos y las maniobras financieras para cubrir las consecuencias de la decisión presidencial.
Rogelio Rodríguez Garduño, especialista en derecho aéreo, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está saturado por la incapacidad en su edificio terminal y no por congestión aérea, algo que nunca había visto en el mundo, en los años que lleva de experiencia laboral en el área.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que hay una responsabilidad conjunta de funcionarios del gobierno del expresidente Enrique Peña Nieto y de la actual administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, sobre el uso de las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) del AICM para pagar la deuda que dejó la cancelación del aeropuerto de Texcoco (NAIM).
Rogelio Rodríguez Garduño, especialista en derecho aéreo, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que los bonistas que invirtieron dinero para la creación del aeropuerto internacional de Texcoco (NAIM) y que resultaron afectados con su cancelación, se dieron el lujo de aceptar que el respaldo de su pago fueran los recursos de las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) del AICM y por ello no demandaron al gobierno mexicano.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que este sexenio ha sido el más crítico para la aviación mexicana, ya que además de que se usarán más de 196 mil millones de pesos de las Tarifas de Uso de Aeropuerto del AICM para pagar la deuda de la cancelación del aeropuerto de Texcoco (NAIM), el aeropuerto capitalino está descuidado y prácticamente en ruinas. Rogelio Rodríguez Garduño, especialista en derecho aéreo, aseguró que los bonistas que invirtieron dinero para la creación del aeropuerto de Texcoco (NAIM) aceptaron como pago los recursos de las TUA.