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Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas, afirmó en Aristegui En Vivo que la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) del Aeropuerto Internacional de la CDMX, se sigue utilizando para pagar los bonos de inversión del cancelado Aeropuerto de Texcoco, por lo que sigue sin usarse para darle mantenimiento al aeropuerto capitalino.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigación Jurídico-Aeronáuticas, criticó en 'Aristegui En Vivo', el aumento de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Señaló que esta tarifa es una de las más altas del mundo, a pesar de que el AICM es considerado uno de los peores aeropuertos y explicó que la TUA representa hasta el 60% del costo de un boleto de avión, lo que afecta directamente a los usuarios.
El diputado Héctor Téllez presentó una denuncia ante la FGR el pasado 1 de febrero.
El diputado panista Héctor Saúl Téllez Hernández, quien en representación de la fracción parlamentaria de Acción Nacional, presentó una denuncia ante la FGR por el uso de las TUAs para financiar parte de la construcción del Tren Maya, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que Arturo Herrera, ex titular de la Secretaría de Hacienda, no desmintió que haya dado una instrucción para desviar 1200 millones de dólares del fideicomiso a cargo del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México para usarlos para el Tren Maya.
El diputado panista Héctor Saúl Téllez Hernández, quien en representación de la fracción parlamentaria de Acción Nacional, presentó una denuncia ante la FGR por el uso de las TUAs para financiar parte de la construcción del Tren Maya, aseguró en 'Aristegui En Vivo' que parece que al presidente Andrés Manuel López Obrador le molesta que salgan a la luz este tipo de asuntos, los cuales, dijo, claramente son de corrupción dentro de su gobierno.
El diputado panista Héctor Saúl Téllez Hernández, quien en representación de la fracción parlamentaria de Acción Nacional, presentó una denuncia ante la FGR por el uso de las TUAs para financiar parte de la construcción del Tren Maya, aseguró en ‘Aristegui En Vivo’ que cuando se decidió que el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) fuera cancelado, los bonos que iban a ser usado para su construcción se tuvieron que pagar, así como los intereses que habían generado, a lo que se le suma el costo del avance de la construcción que ya se tenía, por lo que la decisión de no seguir con el proyecto costó más de 300 mil mdp.
El legislador sostuvo que los delitos por los que presentó la denuncia podrían alcanzar penas de entre 6 y 12 años de prisión para quien resulte responsable.
El presidente Andrés Manuel López Obrador calificó como 'falso' el reportaje de Aristegui Noticias y negó que su gobierno haga 'uso indebido' de esos fideicomisos.
Según el análisis de Di Constanzo, la cancelación del aeropuerto en Texcoco generó una deuda de al menos 331,000 millones de pesos, en contraste con los 100,000 millones estimados por el Ejecutivo.
Mario Di Constanzo, analista financiero y expresidente de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros expone su perspectiva respecto la investigación 'El Gran Capricho de AMLO' , mencionando que en 2019 la auditoría superior de la Federación señaló discrepancias en los costos de cancelación del aeropuerto, destacando la emisión de bonos y fideicomisos basados en el TUA (Tarifa de Uso de Aeropuerto). Rsalta que estos bonos, inicialmente destinados a financiar la construcción del aeropuerto, siguen en circulación y generan intereses, a pesar de la cancelación del proyecto.