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De ese total, 2 millones 284 mil 080 fueron turistas internacionales, una baja de 17.4% frente a marzo de 2020, pero en derrama económica la disminución fue de 5.1% frente a un año antes, a 1 mil 136 millones 700 mil dólares.
Fuentes sindicales aseguran que el seguro que cubre a los usuarios está pensado para no ejercerse, pues si considerara las malas condiciones de las instalaciones y la falta de equipo y protocolos de seguridad, la póliza costaría demasiado.
Las autoridades indicaron que la francesa TCO se hace cargo desde 2016 de conservar las condiciones de operación de las instalaciones fijas, mientras que Systra, filial de Metro París recomendó desde el inicio de operaciones el Protocolo para la supervisión de dichas instalaciones; no han identificado hasta ahora a la empresa certificadora.
DNV no tiene entre sus principales líneas de negocio los servicios a empresas de transporte ferroviario o constructoras de obra civil; es líder mundial en el sector marítimo y energético, a los que provee servicios de control de calidad y gestión de riesgos, consultoría, pruebas y certificación.
La Coparmex señaló que en el primer trimestre se registró un descenso de 40 por ciento en el ramo de subejercicio de materiales y suministro para mantenimiento del Metro, por lo que llamaron a que la austeridad no afecte áreas vitales para los servicios públicos, informa el periodista Zacarías Ramírez.
El presidente Andrés Manuel López Obrador destacó el apoyo de los “paisanos migrantes” por las remesas recibidas en marzo. “Es un récord mensual”, expresó. Refirió que, según el Banco de México, en marzo se recibieron 4 mil 152 millones de dólares en remesas. Además, dijo que en abril de 2021 se crearon 44 mil 774 empleos, por lo que ya se han recuperado 852 mil 351 empleos de los perdidos por la pandemia, y aseguró que ha habido un incremento en el comercio exterior y que el peso no se ha depreciado.
El llamado a la austeridad del gobierno local no debe aplicarse en áreas trascendentales y vitales, como el mantenimiento del metro, pues en lugar de ser un ahorro que haga eficiente el gasto público se ha convertido en “una austeridad que mata”, dijo el organismo, en contraposición a lo señalado por la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, quien rechazó que haya subejercicio en el presupuesto del Metro.
Luego de asegurar que su especialidad son los aspectos electromecánicos, la firma alemana aclaró que una línea ferroviaria se evalúa en su totalidad para poder llegar a una posible certificación. “Este no fue el caso de nuestra participación (en la Línea 12)”, aseguró.
El tramo siniestrado fue construido por CICSA, confirman fuentes de ICA, que junto con Alsthom Mexicana y la propia CICSA fue parte del consorcio encargado de construir la Línea 12.
El país podrá capitalizar el impulso del gobierno de EU a su economía en la medida en que logre darle confianza a la inversión, con certeza jurídica, y genere condiciones para que sus cadenas de valor sigan siendo competitivas, dice el organismo empresarial.