
Interviene el Congreso en el caso Capufe-IAVE
agosto 6, 2014 8:14 pmUna comisión del Senado cita a comparecer al director del organismo, Benito Neme, y el PAN pide en San Lázaro que investigue la SFP
Una comisión del Senado cita a comparecer al director del organismo, Benito Neme, y el PAN pide en San Lázaro que investigue la SFP
El Senado solicitó la comparecencia del director de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Benito Neme, para este jueves 7 ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes, para que explique las complicaciones o errores que surgieron al aplicar el cambio en la tarjeta de peaje IAVE, lo que generó afectaciones a miles de automovilistas. Neme, “una especie de primer compadre del país” -dijo la periodista-, deberá responder también sobre el proceso mediante el cual se designó como nuevo operador IAVE al empresario mexiquense Roberto Alcántara.
El Senado de la República solicitó la comparecencia del director de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Benito Neme. El funcionario mexiquense comparecerá este jueves 7 ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado. Deberá explicar las complicaciones o errores que surgieron al aplicar el cambio en la tarjeta de peaje IAVE, lo que generó “afectaciones a miles de automovilistas usuarios” en autopistas y carreteras el pasado fin de semana, comentó Carmen Aristegui en Noticias MVS. Pero no sólo eso, Benito Neme deberá responder cómo fue el proceso de licitación, en la que se designó, como nuevo operador del sistema IAVE, al mexiquense Roberto Alcántara, “una especie del primer compadre del país”, comentó la periodista.
El empresario Roberto Alcántara, propietario de líneas de autobuses de pasajeros y de la línea aérea Viva Aerobús, es el nuevo operador de los sistemas de telepeaje conocidos como IAVE, que el viernes 1 de agosto cambió de empresa concesionaria.
El usuario que no cuente aún con la tarjeta IAVE y quiera obtenerla podrá hacerlo en los módulos instalados en las plazas de cobro en las principales autopistas que llegan al DF.
Inaugurada en 1993, por el ex presidente Carlos Salinas de Gortari, la vía que conecta el DF con Acapulco ha sido tema por sus fallas constructivas, que han provocado cierres por derrumbes e inundaciones. La vía es una de las primeras del país que fue financiada con capital de empresas privadas. Costó 1.7 billones de pesos.