Más inversión a Metro para mejora de servicio: asambleísta

El asambleísta panista Andrés Atayde Rubiolo propuso este miércoles incluir en el ejercicio fiscal 2018 mayor inversión al Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, toda vez que se cuenta con los recursos del fideicomiso maestro del metro (Fimetro) que ascienden, apuntó, a siete mil 371.06 millones de pesos.

Es necesario integrar en Ejercicio Fiscal de la CDMX inversión para optimizar de manera integral el Metro #MovilidadCDMX #LaCDqueMereces https://t.co/UZ0wM6fMcV

— Andrés Atayde (@AAtaydeR) 15 de noviembre de 2017

El también presidente de la Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa (ALDF) pidió lo anterior al secretario de Finanzas local, Edgar Amador Zamora, a quien recordó que la creación del Fimetro derivó de lo recaudado de octubre de 2014 a septiembre de 2016 por el gobierno de la capital, debido al aumento de dos pesos al boleto.

Expuso que, ante el incremento de la tarifa a cinco pesos, en diciembre de 2013 se estableció una serie de 11 compromisos, entre los que se encuentran comprar 45 trenes nuevos con aire acondicionado para la Línea 1, y 12 trenes más para la Línea 12.

Asimismo se planteó renovar integralmente la Línea 1 y remodelar sus estaciones, así como reparar 105 trenes, incorporar mil 200 policías para fortalecer la seguridad, sustituir 62 escaleras electromecánicas, y comprar tres mil 705 ventiladores para vagones y 258 compresores.

“A casi cuatro años de lo mencionado, se registra que sólo se ha alcanzado uno de manera parcial, por lo que la insistencia sobre la optimización de los recursos y el cumplimiento de los compromisos debe considerarse como primordial para el gobierno de la Ciudad”, destacó.

Mencionó que en la propuesta se expone que para la consecución de los 11 compromisos se ha declarado que, en lugar de 17 años para cumplirlos al cien por ciento, tomará 24, es decir se cumplirán en diciembre de 2038, para entonces el servicio enfrentará nuevas problemáticas.

“El Sistema, en el mediano plazo, requerirá de nuevas inversiones derivadas de las nuevas demandas que cuente el servicio, como son el acceso a internet, información en tiempo real por medio de aplicaciones móviles, automatización del servicio y el uso de la minería de datos para la elaboración de trayectos óptimos”.

Agregó que si bien el Metro es uno de los sistemas de transporte más baratos es necesario realizar un replanteamiento en la distribución de los recursos del Fideicomiso, además de otorgar anualmente una partida presupuestal suficiente para una mejora integral del sistema.

(Ntx)